一直以来Google留给大家的除了网络搜索、视频等常规印象外，剩下的就是有逼格的机器人、VR、无人驾驶等高科技前沿技术。然而Google这次做的事情可能要让部分人大跌眼镜了。据华尔街日报消息，谷歌于2月18日宣布将正式在谷歌快递Google Express当日达服务中上线生鲜配送业务。

据悉，Google Express的生鲜服务将首先在旧金山和洛杉矶部分地区开始试水。谷歌方面认为，通过充当零售商和消费者之间的桥梁，谷歌将从现有零售合作伙伴那里直接配送生鲜食品，在减少仓储成本的同时，也降低了因为自己的食品库管理不善而产生的损耗风险。

谷歌在旧金山的零售伙伴是Costco Wholesale、Whole Foods Market和Smart & Final Stores，在洛杉矶的零售伙伴是Costco、Smart & Final和高级零售商Vincente Foods。至此，谷歌将在旧金山和洛杉矶的部分地区配送农产品、肉、蛋以及其它生鲜商品。

谷歌方面同时表示，为适应生鲜食品的特殊要求，公司将对当前配送业务进行一些调整：将用户的配送窗口期从4小时缩短为2小时。谷歌还将每份订单的最低消费金额从15美元提高到35美元，包括生鲜食品。对于每年支付95美元的谷歌快递会员，每单生鲜食品的配送费为3美元，而其它多数不易腐烂商品并不收取配送费。非谷歌快递会员每单生鲜食品的配送费为5美元。

剖析谷歌进入生鲜领域的5点原因：

1、拉里·佩奇看中的生鲜大市场

专门从事行业研究和采购研究的商务智能出版商IBISWorld公司报告显示，从2010年到2014年，美国日用杂货的网上零售销售额年增长率达到了14.1%，该机构预计2014年到2018年之间增速将保持在9.6%。IBISWorld同时预测，美国网络生鲜配送市场的规模将达到130亿美元。

据不完全统计，目前在美国已经有Amazon Fresh、Fresh Direct、Instacart、PeaPod、Farmigo、Local Harvest、Relay Foods、Ocado、Postmates、Good Eggs、Gett等多家互联网创业企业从事生鲜日杂配送服务。由此可见，美国的生鲜市场竞争压力依然很大，拉里·佩奇也许深谋远虑早就有所打算。

2、Google Express做生鲜：早有预谋

值得一提的是，此次上线生鲜业务并不是谷歌一时头脑发热。早在2015年9月，谷歌快递就开始在旧金山地区尝试自己的食物送货服务，谷歌曾对媒体表示，将要在6个月的时间里把服务地区拓展至曼哈顿、北加州、芝加哥、波士顿、华盛顿乃至美国中西部地区。现在来看，谷歌生鲜配送的发展显然不如预期的那么顺利，但是至少谷歌上线生鲜业务这件事情总算落地了。

3、谷歌战略卡位，狙击亚马逊

一直以来谷歌都立足于自己的搜索业务，并通过广告来获得可观的利润。但是，随着亚马逊在利润丰厚的产品搜索领域不断的侵蚀，谷歌的危机感越来越强。而这也是谷歌当初花费数亿美金上线Google Express的重要原因之一。谷歌明白产品搜索仍旧是有利可图的一种商业模式，希望借此模式进一步推动在线零售领域的发展，其野心更是希望能够取代亚马逊。

众所周知，生鲜食品配送领域的竞争在国内国外都异常激烈，且成本高，利润低。大部分生鲜配送方也都饱受高昂的配送成本和居高不下的损耗困扰。谷歌明知踏上生鲜这条路困难重重，但也毅然决然。由此可以推断，谷歌布局生鲜日杂领域的目的更多的是出于战略考量。

4、别忘了谷歌还有无人机

生鲜配送利润率很低，亚马逊和谷歌当前都希望借助自己的物流网络来解决这一问题，并都在开发无人机或无人驾驶汽车，来向用户住宅配送商品。早在2014年，谷歌的货运无人机项目Project Wing，就曾在澳大利亚实地测试，现如今已经开始在美国本土进行测试了。

人们对于谷歌发展人机的猜想主要有：Project Wing发展的最终方向将会类似Cardboard——谷歌提供硬件解决方案和软件/内容平台，推动快递行业/VR 产业的发展。而在2015年11月4日，谷歌无人机业务主管沃斯曾透露，谷歌预计能在2017年推出无人机送货服务。可见谷歌并没有放弃最后一公里物流领域的想法。

5、谷歌在物流领域的野心逐渐膨胀

从2012年12月2日谷歌突然斥资1700万美元收购BufferBox开始，谷歌在物流领域的布局就已经拉开序幕。Bufferbox是一家面向网购消费者提供商品临时接收和寄存的创业公司，总部位于安大略省滑铁卢市，由多名滑铁卢大学毕业生创立。该公司的服务主要解决购物包裹递送“最后一公里”的问题。2013年3月，Google正式进军电商行业，进一步推广购物快递服务。

2013年6月12日，Google花费10.3亿美元巨资收购Waze。Waze是一家社交地图创业型公司，它收集实时用户交通数据，可以帮助司机寻找到达目的地的最快路径，Google收购Waze的重要目的就是要争夺地理定位数据。从这一连串的布局不难发现，谷歌对于物流领域的野心其实由来已久。

综述：

虽然谷歌在生鲜上的动作在行业引起了轩然大波，有些人甚至称其“狼来了”。事实上，谷歌醉翁之意也许并不在生鲜，而在“物流”。生鲜只是谷歌测试其物流供应链的“试金石”。除了上文提到的多家互联网创业企业涉足生鲜日杂配送，美国本土零售巨头沃尔玛也透露将在2016年加大在生鲜领域的投入；当然，也少不了无处不在的Uber Rush的参和，巧合的是2014年11月8日，谷歌证实了Google Express当日达快递服务主管汤姆·法罗斯(Tom Fallows)离职跳槽Uber的消息。对于Uber而言，法罗斯的加盟表明Uber的确有意扩大快递服务。虽然前景美好，市场广阔，但是竞对也并不少，留给谷歌的机会还需要拼命一搏。

不光国外生鲜领域呈现白热化的竞争态势，国内的生鲜电商行业也依然处于混战期。2015年，虽然中粮我买网、百果园、天天果园、本来生活、每日优鲜、拼好货、一米鲜、妙生活等多家公司都完成了数额不小的融资，但是垂直行业的巨头依然没能一骑绝尘。生鲜领域创业热潮是一场“国际化”的马拉松比拼，谁能第一个冲过终点依然是个问号。

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